中国又一发电机技术成功突破西方封锁，以后不愁没电用了，据了解，这种发电机技术就是重型燃气轮机技术，就在不久前，中国成功推出了H级重型燃气轮机，单台燃气轮机的功率高达750兆瓦，能与美国先进技术看齐，为了研发这款重型燃气轮机，中国曾刻苦钻研30年，现如今中国发电机技术终于取得大突破，今后各地用电再也不用愁了。

中国燃气轮机技术突破西方封锁，对于中国未来的发展来说可谓有着十分积极的作用，作为一种复杂且先进的机械动力装置，燃气轮机一直被视为是热功率转换比最高的发电类动力装置，由于一台燃气轮机上集中了大量的高新技术，所以燃气轮机技术也可以被看作是一个国家的科技水平，国家实力以及工业实力的缩影，一个国家想要成为制造业强国，就必须拿下燃气轮机这个装备制造业皇冠上的“明珠”。

而中国虽然是一个制造业强国，但在此前，中国的燃气轮机技术仍然相当薄弱，由于起步较晚，中国直至进入新世纪后才开始掌握燃气轮机的技术，而在几年前，中国仍只具备轻型燃气轮机的自主化设计与制造能力，但在最为关键的重型燃气轮机领域，中国更多的还是依赖于进口，德日美等国的公司长期垄断着重型燃气轮机的生产与制造技术，世界上绝大部分的重型燃气轮机或多或少都是使用了这些公司的成品，生产技术或零件。

由于缺乏技术，再加上国外巨头垄断，中国的重型燃气轮机技术曾一度落后于欧美30年，即便在近几年中国实现了不少重型燃气轮机零件的国产化，但真正关键的零件与技术依然面临受制于人的局面，甚至连最基本的运营维护都无法做到自主化，为了短时间内填补技术空白，中国采取了最简单粗暴的方法，那就是直接对外资进行收购并整合其技术，中国上海电气就收购了意大利的安萨尔多，该企业的燃气轮机技术曾位居世界第二梯队。

在整合了外国技术后，中国的重型燃气轮机技术进步明显，在2019年，中国成功具备了F级30兆瓦重型燃气轮机的生产与研发技术，同时F级50兆瓦重型燃气轮机也成功点火测试，此次中国实现进一步突破的H级重型燃气轮机，也同样是上海电气与安萨尔多共同研制而成，由此可见，整合外国技术确实能短时间内填补技术空白，但如果要实现更进一步的J级重型燃气轮机的研发，中国未来只能靠自己。

总的来说，中国在重型燃气轮机领域实现突破，确实是一大壮举，这意味着未来中国大部分的发电设施，舰船动力等方面都不再受制于人，但这还不算完，中国未来还要继续突破更多的卡脖子技术，争取在2025年实现H级重型燃气轮机的量产。