轮边电机横空出世，万亿蓝海市场由此打开？-今日头条

作者/星空下的烤包子

编辑/菠菜的星空

排版/星空下的香菜

最近新能源汽车比亚迪（002594）的一场发布会，吸引了不少投资者的目光，也让一个产品成功入圈。对，它就是我们今天的主角——轮边电机。

轮边电机都应用在了两款新车上，这两款都是高端车型（能源越野+纯电动超跑），价格在百万级别，也算是国内玩家的又一次突破，而且有种“好马配好鞍”的感觉。

那这神秘的轮边电机，究竟是什么呢？原来，它就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接装在车轮边上，来单独驱动该车轮。比亚迪在每辆车配备了四轮独立轮边电机，并将其称为“易四方”技术，也就意味着能够通过四轮四电机输出，不依赖转向机构转向，可以真正实现原地360度旋转。

轮边电机可以使汽车原地旋转

轮边电机横空出世后，也引起了资本市场的地震。通达动力（002576）直接迎来了一波涨停，方正电机（002196）、卧龙电驱（600580）也都实现了不小的涨幅，新蓝海的出现，自然也引起了高度重视。

通达动力股价涨幅

其实，在这次轮边电机爆火的背后，是比亚迪辛苦进行了多年的研发后的结果，专利技术位列全球第一就是最好的证明，能和比亚迪相提并论的也只有日本斯巴鲁一家。

那轮边电机会是未来的潮流吗？比亚迪能否在这个领域一家独大呢？笔者带你一探究竟。

一、新能源汽车电机，增速可观

首先笔者带你先从轮边电机的细分市场剥离出来，总揽一下新能源汽车电机的发展情况。

作为新能源汽车的核心三要素之一，电机是决定新能源汽车动力性能的核心零部件之一，通常包括转子、定子、线束等，定子是成本占比最高的部分（接近20%）。

电机的成本构成

而目前，新能源汽车最常用的电机就是永磁同步电机，装车占比高达95%，它的优点也不必多说，功率密度高、运行效率高、结构简洁紧凑，都是它能称王称霸的重要因素。

而在永磁同步电机的市场，经过多年的发展，集中度也算比较高，前两名的玩家（比亚迪和特斯拉）合计市场份额达到了30%，前五名的玩家合计市场份额接近一半。比亚迪在电机行业老大哥的位置除了特斯拉，也没有玩家能够撼动，所以是它敢在轮边电机上，投入更大精力，也不是没有道理的。

想在一个市场获得功成名就，首先这个市场得足够诱人，不要在夕阳产业中过度挣扎，选择比努力更重要。未来新能源汽车电机市场，一方面，预计双电机车型的渗透率会不断提升，另一方面，新能源汽车的加速渗透成为大势所趋。综上，电机市场的市场规模有望在三年后达到400亿元，相较于去年增长了约150亿元。

好市场+头部玩家们精于用创新驱动，轮边电机就这么诞生了。

二、轮边电机，一家独大？

轮边电机作为一项新技术的产物，总有它得天独厚的优势，那究竟是什么呢？

它因为没有太大空间的限制，就可以提升功率，单个车轮的功率可以提升到200-300千瓦，所以用在跑车上也是情理之中。此外，轮边电机抛弃了传动轴、离合器、变速箱、差速锁等零件，这样也可以节省底盘的空间、缩短动力输出的距离。

轮边电机示意图

正是由于效率高、能耗低的特点，虽然还处于市场非常早期的阶段，但也是能够像一条鲶鱼一样搅动市场，因为其拥有的特点也是电机行业发展的方向。

从顶层设计来说，几个月前出台的一份电力装备绿色低碳创新发展行动计划就可见一斑，其中就提出要提高用电设备能效匹配水平，发展高功率密度永磁电机等产品。据专业机构预测，按照目前的规划情况，预计今年年底高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦，实现年节电量490亿千瓦时。

就比如这两年比较火的扁线技术，通过提升满槽率提升能量密度，定量的说，它可以提高 20-30%的功率，另一方面散热性因为扁线之间有更大接触面积，也变得更好了。

扁线技术逐渐成为主流

但是话又说回轮边电机，因为它目前价格高（一辆车四个电机，至少得4万元）、控制难度较大（导致安全问题）等因素，所以更适用于高端车型。

三、一步一个脚印

从目前轮边电机的关注程度上来看，我国是最受关注的市场之一，比较新能源汽车的加速渗透，让投资者对上游产业链也展开了无限遐想。全球41%的专利占比，就是最好的证明。